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重庆都市快线网络图出炉:260公里城轨快线 1061公里市域(郊)铁路

发布日期:2022-10-15 浏览量:3 

最近一段时间,重庆都市快线建设进展呈现“刷屏”态势。城轨快线的27号线过江隧道将进行盾构施工、15号线二期物流园北站首段底板混凝土顺利浇筑;市域(郊)铁路的璧铜线控制性工程云雾山隧道掘进过半、中心城区至永川等4条市域(郊)铁路项目前期工作有序推进……

重庆市域(郊)铁路线网规划图。

围绕中心城区与主城新区的互联互通,重庆都市快线网络图日渐清晰:其中,城轨快线“两纵两横”4条共260公里;辐射主城新区的市域(郊)铁路“一环十射”11条共1061公里,形成一张高质量都市快线网络。

上述信息,是封面新闻从重庆市交通开投铁路集团获悉的。10月13日,封面新闻记者来到多个施工现场,近距离打探正在提速建设的重庆都市快轨。

重庆首个轨道交通过江隧道 全长800米

施工中的城轨快线27号线全长52公里,设有14个车站。横跨重庆主城都市区东西向三大槽谷。该线路将服务茶园、中心城区、西永、大学城等组团中心,串联起重庆东站、重庆站、沙坪坝站三个铁路客运站,以及南坪、大坪、沙坪坝三大商圈。

城轨快线27号线重庆站—南滨路站区间平面布置图。

在全线路最重要的控制节点工程——穿越长江的过江隧道一侧,南滨路站的施工正有条不紊地进行中,“南滨路站设计有3个出入口、5个安全口。目前,2号出入口、2号安全口、5号安全口等都已进入施工阶段。”城轨快线27号线南滨路站现场负责人刘嘉介绍,南滨路站位于27号线过江隧道的一端,“27号线重庆站至南滨路站区间以隧道形式穿越长江,串联渝中区和南岸区,是重庆市首个城市轨道交通过江隧道。”

据了解,27号线过江隧道全长约800米,相比于一般的过江轨道桥,过江隧道的施工难度更大。刘嘉表示,由于渝中和南岸段的长江河床地质条件复杂,资料准确度不高,给他们前期勘察设计工作带来了极大的挑战。项目部抽调精兵强将成立技术攻关小组,因地制宜克服困难,制定了科学的隧道过江方案和施工方法,为盾构设备掘进提供技术支撑。


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